くそ暑い七月の週末に、好き好んで肉体労働（マウンテンバイクのトレイル作り）に精を出すのかって？
そんなやぼな質問はしないでほしい。

”楽しい”からなんだ。

”農業”に熱中する最近の若者たちのように、自然相手の肉体労働は無心になれる。それに何故か大きな充実感があるからね。

この気持ち、トレイル作りを経験した"一部”の人はわかるけど、興味のないほとんどの皆さんにはまったく理解できないことかもしれないけれど。

さて、先週末のトレイル作りの日は30度を越える猛暑。東京地区の梅雨明け宣言も出た。
しかし、僕らの現場、傾斜地の森の中は実に清々しい。隣のサッカーグランドに容赦なく照りつける灼熱の太陽をよそに森の中は広葉樹の木漏れ日と吹き抜ける風が気持ち良い。

トレイル作りは順調に、そして快適に進む。

今のところ、この”トレイル作り=肉体労働”はボランティアのオジサンたちのささやかな自然回帰の楽しみに過ぎないが、
そろそろ地域住民に開かれたパブリックなレクリエーションエリアというパブリックな目的として具体的なプランニングが始まるようである。

ホンモノのマウンテンバイクはとても頑丈な自転車である。
しかし、劣化するところもあって、これが厄介だ。

Proflex（プロフレックス）社製マウンテンバイク（MTB)のリアサスペンションとGARVIN社サスペンション･フォークもそんな厄介者の一台である。
衝撃吸収材として使われているダンパーのエラストマー部分が劣化してカチカチになり、サスペンション機能がまったく失われてしまうのだ。それ以外のところはまったく問題がないというのが悲しみを誘うわけだが・・。

仕事で多忙な友人から預かり、彼に替わって1997年製「プロフレックス社製アニマル」の復活を託されたのがもう1年も前の話しだ。暇なときにでも手をつけようと思っていたが、仕事じゃないのでどんどん後回しになっていた。

先日ちょうど、サスペンションユニットの交換部品「Risse Racing」社製エアショックが到着した。シングルスピード自転車仲間の金ちゃん＠29er-SS&Longtailと共同購入していたもので、彼がわざわざ届けてくれた。

モノづくりとリペア部品の対応に関しては日本よりも数倍真面目に取り組んでいるアメリカにはちゃんと交換部品があるのである。Risse Racing社では主にサスペンションまわりの部品だが、古いマウンテンバイクのものを供給しているからありがたい。
ちなみに今回のGarvinフォークの交換ユニットは
■Risse Racing社製エアショック『The Genesis』
■製品番号：　50173
■対応フォーク：　Garvin 1995-1997 Fork
■価格: $198.00　＊送料が別途かかります。

さて早速フロントフォークの劣化ダンパー部分を新しいRisse社のものに交換した。工具はアーレンキー1本。交換に要した時間はたったの30分。驚きの簡単さである。

この調子でProFlex本体の復活作業も続けよう思う。

すでにProFlexマウンテンバイクを見事復活させた方がいらっしゃり、ウェブサイトで情報公開しているので参考になるはずだ。

7月は毎年、バンフ映画祭の試写会である。今年もカナダ大使館ピーターアンダーソンホールに招待されたので、一足先に上映作品の一部を見せていただいた。

毎年11月にカナダ・アルバータ州バンフで開催される「バンフ･マウンテン･フィルムフェスティバル」（バンフ映画祭）は環境、自然、野生動物、マウンテンカルチャーをテーマにした興味深いドキュメンタリー映像作品ばかりが世界中から応募される。バンフ映画祭で入賞した作品が翌年ワールドツアーとして日本にやってくるのである。今年上映されるのは昨年2009年の入賞作品である。

試写会で上映された4本は日本人が参加する作品が２本。生死の賭けるアウトドア･アドヴェンチャーのシリアスな作品が２本。
ハリウッド映画やアニメ映画では決して味わうことのできない人間の本質を感じることができるはずだ。

僕がバンフ映画祭からいつも感じることはアウトドアを楽しんだり、アウトドアで挑戦したりすることが、しっかり生活に根づき“文化”としてアウトドアを確認できることだ。

アウトドアはファッションじゃなくて生き方。そんなことを作品から強く感じることができて、ほっとした気持ちになるのである。

今年はなんと京都の世界文化遺産「上賀茂神社」野外特設会場での上映もある。上映の作品とスケジュールはバンフ映画祭オフィシャルウェブサイトで。

採れたての新鮮な食べ物が旨いように、プリントが上がったばかりのTシャツはイキが良い。

スポーツアパレル業界ではあり得ない、夏のシーズンに突入してから作るのが恒例ラルゴさんのオリジナルTシャツである。
2000年から製作を請け負って今年で11年目。

2010年の松川けんし画伯のデザインテーマは”クジラ”である。
画像では確認できないかもしれないが、チョークで落書きしたような微妙な濃淡のタッチが素晴らしいイラストだ。
ブレインズ三原さんのハンドプリントの職人技が冴える。

Tシャツはいまどきかなり珍しい”Made in U.S.A.”。ボディを”ピグメント染め”したものだ。

ぜひ一度、2010年ラルゴTシャツの実物を手に取ってその何ともいえない風合いを確かめていただきたい。
洗いざらしの501ジーンズのような着心地が好きな方なら、ラルゴTシャツが離せなくなると思う。

お買い求めは東京新宿バックカントリースノーボード専門店「ラルゴ」さんで。
デザインの違う”クジラ”プリントでトドラー、キッズサイズもあり。
インターネットショッピングも可。 

自転車の“楽しみ”をうまく他人に伝えるのは難しい。
僕の周りにいるマウンテンバイク歴20年を超える知り合いの中でも、それをできる人物はほんの一握りだ。川崎に住むJB氏もそのひとりである。

その彼がマウンテンバイクの楽しみを広げる目的で市民運動を始めた。
六月後半の週末、そんな彼の活動を手伝いに東京某所のトレイルへ行ってきた。

その日の手伝いは「トレイル作り」。肉体労働である。たまには自転車を待たずにトレイルで汗を流すっていうのも悪くない。

JB氏のトレイルづくりはIMBA（インターナショナル･マウンテン･バイシクリング･アソシエーション）が発行する、自然環境へのインパクトを最小限に抑えるための具体的な方法や事例をもとに編集された唯一のガイドブック「Trail Solutions（トレイル･ソリューション）」を参考に進めているそうである。
IMBAはマウンテンバイクの普及と環境保全活動を目的とする国際的な自転車系市民団体。
北米を中心にマウンテンバイクの普及とフィールドである自然環境の利用と保護の調査研究とフィールドワークに大きな実績を持つIMBAの20数年にわたる自然環境に配慮したトレイル作りのノウハウがようやく日本でも取り入れられているっていうのは、とても興味深い。

蒸し暑い6月のトレイル作りはサウナ風呂のようにたっぷり汗をかき、風呂上りのようなスッキリした充実感と大きな達成感があった。集まった7名のマウンテンバイク市民活動家たちが力をあわせたおよそ3時間のトレイル作りで、この日は100mほどの素晴らしいトレイルが完成。自転車に乗るのも楽しいが、マウンテンバイクの新ルートをみんなで作り上げる”肉体労働”もまた楽しい体験である。

JB氏のマウンテンバイクの楽しみを広げる市民活動はまだ始まったばかり。いずれ、具体的な活動やプログラムが発表されると思う。自分としてはこの活動を継続してサポートしていくつもりである。

”ゲーリー・フィッシャー”ブランドといえば、マウンテンバイク（MTB)の歴史。

そのブランドが来期より、“トレック”ブランドに統一されてしまうとか。
つまり、”ゲーリー・フィッシャー”ブランドはなくなっちゃうってことらしい。
「ゲーリーフィッシャーコレクション」という位置づけのトレックブランドとなって、引き継がれるらしいのだが。

事実上、”ゲーリー・フィッシャー”ブランド2010年モデルが最後となるわけね。

オフロードのトレイルを自転車で走るという素晴らしい喜びを、抜群のセンスで伝えてくれた名物カタログもなくなってしまうということですね。残念です。

＊写真は2005年に来日したGary Fisherにサインをしてもらったノート

濡れた折りたたみの傘を入れるバッグの試作が出来上がった。
使用済みフラッグを再利用した素材で、リサイクルポリエステル100％だ。
バッグの縫製はいつも製作をお願いしている都内の障害者自立支援工房が担当。
完全防水ではないが、YKK社の止水ファスナーを使ってみた。

リサイクルものの場合、アップサイクルする製品に凝りすぎてしまうと費用がかさんだり、新たに新品材料を購入品しなければならなかったりして、せっかくの“再生再利用の循環サイクル”の意義がなくなってしまうこともある。
製品づくりの“こだわり”はほどほどにしなければならない。
アップサイクルの仕事、過去9年間の教訓である。

さて、先日の雨の日、試作のバッグを使ってみたら、なかなか調子が良い。
電車に乗るとき、建物に入るときなど、バサッ、バサッと濡れた傘の水を切り、このバッグに突っ込んでしまう。これで雨の日に周りの人たちに気を使う心配がなくなった。

さっそく、使用済みフラッグのリサイクルプロジェクトの依頼主（複合商業施設の管理組合）の理事とスタッフに見ていただいたところ、一般向け無償提供プレミアムとして製作のゴーサインをいただいた。 

週末、オリジナルＴシャツ製作の打ち合わせでバックカントリー・スノーボードショップの草分け、新宿ラルゴさんへ伺った。
今年もＴシャツのプリントデザインは巨匠イラストレーターの松川けんし氏、シルクプリントはブレインズの三原さんが担当する。

ところで、ラルゴさんの店頭に停まっていた二台のピストバイク。
お客さんのバイクかと思ったら、なんと売り物。
スノーボードショップにピストバイク。なかなか面白いセンスの組み合わせ。

そういえば、札幌のサムズバイクに寄ったとき、お店にいた常連ピストバイカーたちの中にプロスノーボーダーが何人かいたことを思い出した。
バックカントリー系スノーボーダーたちが山から下りてきたときに、街乗りのアシでラルゴのピストバイク、っていうのも悪くないんじゃないかな。
ブームで乗り始めちゃったファッションピストバイカーたちもそろそろ落ち着いてきたようだし。

ちなみにバイクの価格は4万円台と買いやすい価格帯。
イギリスでデザインされたピストバイクらしい。

バックカントリースノーボード専門店「新宿ラルゴ」のピストバイクって興味あるでしょ。
詳しくは新宿御苑前のラルゴさんで。 

自転車は道具である。
大自然の懐深くを走る至福の時間とトレイルからの雄大な原野の眺めに純粋に感動できる喜び。
そんなことを強く感じさせられた釧路湿原マウンテンバイクツアーだった。

昨年（2009年）秋に「第1回29インチオフロードバイク・シングルスピード・ミーティング」（29er SS Meeting)で知り合った「サイクルガレージ･パズ」の延澤さん。
彼と釧路湿原MTBクラブの沢田さんが企画してくれたスペシャルツアー。

釧路の自然は湿原ばかりかと思っていたのが大きな間違い。
釧路湿原を取り巻くように丘陵地帯が連なっているのだ。
大昔の海岸線がこの場所だったのである。
丘陵地帯の尾根伝いに続くトレイル。
延々と続くトレイルから釧路湿原と太平洋の雄大な眺めが一望できる。
しかもトレイルのどこからでも。
これはかなりマウンテンバイカーにはヤバいトレイルだ。
はっきり言って凄いです！

東京に帰って、釧路湿原バイクライドの感動を、お世話になった釧路湿原MTBクラブの沢田さんにメールした。

前略。沢田様。
初めて釧路湿原MTBガイドツアーに参加させていただきました森本と申します。
釧路は湿原というイメージが強く、マウンテンバイクが走れるような場所がないんじゃないかと、ず〜っと思っていました。でもそれは間違えでした。
超エキサイティングな風光明媚なMTBツアーにお連れいただき、
ありがとうございました。
釧路湿原MTBトレイルはスゴイ！
アメリカ西海岸のトレイルを何度か走ったことがあるのですが、
それにも匹敵する”開放感”と気持ちの良さがありました。
沢田さんの休憩のタイミングも絶妙でしたし、釧路湿原の自然や歴史に関するたいへん興味深いお話しも素晴らしかったです。
東京に帰ってからも釧路のトレイルが忘れられません。
試乗させていただいたサーリー社のMTB、パグズレーの乗り心地の良さも
カラダに染みついてしまいました。
ぜひまた、近いうちに知り合いを誘ってツアーに参加させていただきます。
よろしくお願いします。
森本

そんなわけで、僕の釧路湿原MTBトレイル熱はしばらく続きそうだ。
帯広からクルマを飛ばして二時間ちょっと。
実家に帰る年二回の北海道に、またひとつ楽しみが増えた。

今回の釧路湿原バイクライドでお世話になったのは、釧路唯一の自転車専門店「サイクルガレージ･パズ」さん。国内唯一の『Niner Bike』（ナイナー･バイク）の正規直輸入販売店だ。Niner Bikeの試乗車、29インチ･シングルスピード・マウンテンバイク「AIR ONE」（エアー・ワン）をお借りした。
釧路湿原のトレイルは、ほど良いアップダウンが繰り返し続き、29インチのシングルスピードバイクにはちょうどいい感じ。丘陵の尾根道特有のグルーヴ感が最高に楽しめた。

それと北海道で唯一のマウンテンバイククラブ「釧路湿原MTBクラブ」の沢田さん。年間通して（もちろん雪の積もった冬季も）のMTBツアーも開催しているので、日本離れした夢のようなトレイルライドを体験したい方はどうぞ。

2006年に提案させてもらって、すぐに取り組みが始まったウルトラマン祖師谷商店街振興組合のアップサイクル・プロジェクト。
先日、ウルトラマン祖師谷商店街振興組合上田理事と打ち合わせがあった。
今年2010年度はとりあえず50枚の使用済み商店街フラッグをアップサイクル（トートバッグにリサイクル）することになった。

“UPCYCLE（アップサイクル）”？
自転車好きの僕が言うと、新しい自転車のカテゴリーか、自転車遊びのトレンドじゃないかと疑われてしまうかもしれないが、そうではない。

2003年からナット＆カンパニー/５５５nat.comが企画提案を始めたミニマムインパクトのプロジェクトのひとつが“アップサイクル”である。

 “アップサイクル”のことを解りやすく言うと「廃棄物や役に立たなくなった製品を新しい材料、またはより品質の高い製品、より環境価値の高い製品に変えるプロセス」のこと。
 “アップサイクル“は製品をつくるときのヴァージン（新しい）原料の消費を減らすことができる。ヴァージン原料の使用を減らすってことは、エネルギーの使用、大気汚染、水質汚染、温室効果ガス排出量などを減少させることにつながる。これはなかなかミニマムインパクトな生活様式である。

この“アップサイクル”は、「古い製品がより多くの価値を与えられるリサイクル」という意味で1994年、ライナー･ピルツ氏によって初めて使われた言葉である。

必要のなくなったものは捨てるというのが世の常だ。面倒くさくないものね。多少のお金がかかっても捨てるほうがスッキリすると考える人はまだ多い。たとえ、“アップサイクル”をしようとしても、誰か他の人や企業に頼めば、それなりの費用が必要となる。

しかし、ウルトラマン祖師谷商店街振興組合のような、出来る範囲でミニマムインパクトに取り組み、アップサイクルを積極的に進めようと考える企業や団体が、僕のまわりでは確実に増えてきた。

“アップサイクル”のプロジェクト提案を初めてから今年で7年目である。
新しいプロジェクトに取り組むたびに、楽しみがある。
廃棄物から生まれる思いもしなかった製品の魅力に、
いつもわくわくするような感動があるからだ。

ミニマムインパクトなライフスタイルを目指す555nat.comのアップサイクル･プロジェクトのひとつ『使用済みフラッグ･リサイクルプログラム』はコチラでどうぞ。

 登りがあるからこそ、自転車で下る喜びは大きい。
でも軽やかにスイスイ登る自転車と自分の一体感というのもそう悪くはない。
このサコッシュ「マイヨ・グランベール」を背負っていれば、
もっと登りが楽しくなるかもしれない。

スーザンと僕が長年探し求めていた赤い水玉模様。
そうマイヨ･グランベール柄だ。
ちょうど良い大きさの水玉模様の生地（コットン100%）を見つけたので
3枚限定生産した。ハンドメイドイン東京世田谷である。

個人的に待望の「マイヨ・グランベール」サコッシュ。
一枚は僕が買わせていただきました。

A4サイズのノートが入る大きさだからけっこう”使える”のだ。

これで近所の国分寺崖線の急坂登りは楽々クリアできそうな気がする。
”気がする”っていうのが、
ツール･ド･フランス山岳賞「マイヨ・グランベール」柄の
不思議なチカラである。

「マイヨ・グランベール」サコッシュのお求めは
555nat.comショッピングサイト白猫屋で。

*追伸
昨日（2010/6/3）、お店（「白猫屋」）に並べた「マイヨ・グランベール」サコッシュが、ありがたいことに今朝、さっそく売れてしまいました。残りの１枚と、スーザンにその気があるのなら何点か余計に作ってもらおうと思っています。もし、お待ちの方がおいででしたら、店頭に並ぶまでしばしお待ちくださいますようお願いします。　-Hilo Morimoto

*追々伸
スーザンの手作りサコッシュ「マイヨ・グランベール」は２０１０年６月６日ですべて売り切れてしまいました。自分の買ったはずだった１枚も白猫屋へお戻ししたのですが、すぐにご購入いただきました。買ってくださった三名の方、ありがとうございました。次回製作の予定は今のところございませんが、かっこ良い柄の生地で作った新作サコッシュをときどきリリースしていきますので、よろしくお願いします。

この日はランチタイムライドです。

世田谷トレイル近くの水田。
きのうは水がはってあっただけ。
今日通ると田植えが済んでました。

この時期の東京世田谷は緑や景色の変化が日々楽しめます。

トレイルの路面は多少湿ってきて
慎重に走らなければコケてしまう危険性もあり。
ただ、今年はクモの巣や虫の襲撃もなく快適。 

 

念願の札幌近郊のオフロード･トレイル。
ガイドしてくれたのは1980年代から長い付き合いの続くマウンテンバイク遊び仲間、ノーザンライツ社代表の高木さん。小5の息子、TAKUTOも一緒だ。

高木さんは1984年式「KUWAHARA（クワハラ）」マウンテンバイク（ＭＴＢ）＋「エクストラサイクル」社フリーラディカルキットのロングテールバイクで現れた。
バイクライド＆ピクニックを楽しもうってわけである。

ロングテール自転車で行く極楽遊びをに改造した自転車で登場。
カッコいいのである。

TAKKUTO君はオヤジから譲り受けた、レアもののBMX自転車。
HARO社の名車だそうである。名前を聞いたが忘れてしまった。

僕の自転車は「サムズバイク」の松浦さんから調達。
サーリー社「クロスチェック」だ。
スリックタイヤにフラットバー。街乗り仕様にチューンされたクロスバイクだ。

札幌はエゾヤマザクラの満開時期。空は真っ青。気温18度。
絶好のトレイルライド日和。
志向のまったく違う自転車三台。
札幌近郊のトレイルはガレ場がなくとっても走りやすい。シングルスピードのBMXでも、ピクニック用品（「ビッグオーク製折りたたみ式ウッドチェア二脚」「バイヤー社折りたたみ式チェア一脚」「大量の水」「ストーブ」「ドリップコーヒー機材一式」その他、諸々の荷物）を満載したロングテールでも、ツルツルタイヤのクロスバイクでも、まったく問題なく快適にオフロードライドが楽しめた。札幌のトレイルは想像していた以上にスゴイよ。街からのアクセスも良く素晴らしい！

オフロードのトレイルから降りてくるとそろそろ腹が減る。
高木さん御用達のドイツパンを調達し、公園でピクニックである。
同じようなスタイルで自転車を楽しむ高木さんとのトレイルライドは
いつもゆるゆるで最高に楽しいのである。
この日はロングテールバイクのおかげで、1970年代に戻ったような、のんびりした平和で開放的なリラックスできる楽しい一日を過ごすことができた。
自転車ヒッピーのような仲間意識と自由さにたっぷり浸ることができた。

ロングテールバイクの楽しみ方は「部活＠ロングテール」で。
札幌のアーバントレイルの情報は「サムズバイク」で。

＜高木流ロングテールバイクの正しい遊び方をまとめてみました＞
●客人（僕のことだが・・）をもてなすためにピクニック用具などを積んで走る。ちなみに積んでいたものは「ビッグオーク製折りたたみ式ウッドチェア二脚」「バイヤー社折りたたみ式チェア一脚」「大量の水」「ストーブ」「ドリップコーヒー機材一式」その他、諸々の荷物
●ロングテールバイクは先頭を走る。万が一、荷物を落としてしまったとき、後続の仲間に荷物を拾ってもらえるからだ
●マウンテンバイクのように軽快にオフロードをクルージングする（なんとMTBのように快適に走っていたのには驚きました！）
●ときどきMTBのように豪快にダウンヒルを楽しむ
●オフロードだけじゃなく、気持ちの良い並木道や公園も走る
●途中で焼きたてのドイツパンを仕入れ、ロングテールバイクに積み込む
●公園の芝生でピクニック。テーブルはロングテールバイクの荷台
●仲間と別れて、家族に頼まれた買い物。家族円満家路に向かう

＊楽しかった「札幌アーバントレイル自転車ライド」のリポートを５５５nat.comにアップしました。